全球航空復(fù)合材料行業(yè)現(xiàn)狀及前景
2019-12-11
需求規(guī)模逐年增加
根據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會（GAMA）的數(shù)據(jù)，2018年，全球通用飛機出貨量達到2443架，較上年增加118架，同比增長5.1%。其中，活塞通用飛機交付1139架，占全球出貨量的46.6%，較2017年增加54架；渦輪通用飛機交付1304架，占全球出貨量的53.4%，較2017年增加64架。
全球通用航空飛機出貨量的增加，反映出全球各國對飛機產(chǎn)品需求量的增加，這為全球航空復(fù)合材料行業(yè)帶來巨大的增量需求。
復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好、比強度、比剛度高，廣泛應(yīng)用于在航空航天領(lǐng)域、汽車工業(yè)、化工、紡織和機械制造、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，可用于制造飛機機翼和前機身、衛(wèi)星天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼、大型運載火箭的殼體、發(fā)動機殼體、航天飛機內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件等。
目前，復(fù)合材料憑借其重量的減輕和簡單的裝配等優(yōu)勢，已在全球通用航空領(lǐng)域占據(jù)重要地位。其主要用于制造航空器的外飾和內(nèi)飾部件，包括座椅、肋板、內(nèi)部裝飾、舷窗、引擎罩蓋、機翼、機身和導(dǎo)流罩等。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，復(fù)合材料在客機上的結(jié)構(gòu)重量日益增加，如今已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用于民用航空制造業(yè)，一些先進客機的復(fù)合材料重量已經(jīng)超過金屬材料。2016年，全球航空航天復(fù)合材料的需求量達到237.6萬噸；預(yù)計2018年，全球航空航天復(fù)合材料需求量將達265.9萬噸。
其中，航空內(nèi)飾復(fù)合材料的應(yīng)用占比在20%左右。按此比例計算，2016年，全球航空內(nèi)飾復(fù)合材料的需求量為47.52萬噸，較上年同比增加3.85%；預(yù)計2018年，全球航空內(nèi)飾復(fù)合材料的需求超過53萬噸。
從市場規(guī)模來看，航空航天復(fù)合材料的需求規(guī)模逐年增加，帶動全球航空航天復(fù)合材料市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)ASD Reports數(shù)據(jù)，2017年，全球航空航天復(fù)合材料市場總額達到268.7億美元左右；前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計2018年，全球市場總額在285億美元。
按照20%的全球復(fù)合材料在航空航天內(nèi)飾領(lǐng)域應(yīng)用占比計算，至2017年，全球航空航天內(nèi)飾復(fù)合材料的市場規(guī)模達到53.7億美元；2018年，全球航空航天內(nèi)飾復(fù)合材料市場規(guī)模預(yù)計為57億美元。
市場規(guī)模持續(xù)增長
今年幾年是全球商業(yè)和軍用航空市場利益大豐收的時期，幾乎所有的航空領(lǐng)域都會獲得增長。在全球航空業(yè)務(wù)快速發(fā)展的影響下，航空領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的需求將增加，全球航空復(fù)合材料行業(yè)的市場規(guī)模也將呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢。
根據(jù)預(yù)測，未來全球航空復(fù)合材料市場規(guī)模將以6%以上的年均增速增長。到2024年，全球航空復(fù)合材料的市場規(guī)模有望接近400億美元。
盡管復(fù)合材料已成為未來航空材料的主流，但從目前情況來看，經(jīng)過長期考驗的、不斷改進的傳統(tǒng)金屬材料仍是首選。而在傳統(tǒng)金屬材料中，鋁、鈦、鋼及高溫合金等材料仍占主導(dǎo)地位。在飛機的重量百分比中，鋁仍占20%-60%，鈦占10%-40%；在先進飛行器中，鋼是不可缺少的材料；而高溫合金仍是航空動力裝置的主流材料。
因此，全球航空復(fù)合材料行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，未來必須在提升科技創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上，堅決走軍民融合的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。在發(fā)展格局上，必須以航空材料發(fā)展為核心，同時向上、下游的應(yīng)用拓展。
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來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院